这辆电动保时捷356有一个很好的老式手动变速箱

不可否认，现代电动汽车必须提供这些天的性能。有太多的飙车视频展示了这些电池驱动的汽车在短短几年内取得了多大的进步。如果有的话，低于5 秒的时间已成为更高规格电动汽车的常态。

然而，仍然有人认为这些电动汽车做不到一件事，那就是驾驶员的参与。这种争论的一个原因可能是这些插电式车辆缺乏手动变速器。值得庆幸的是，有些公司想要改变这种看法。其中之一是 Electrogenic，一家位于英国牛津的公司。

Electrogenic 为旧车更换电动汽车已有一段时间了。它已经将几款经典车型变成了电动汽车，包括一辆大众桑巴巴士、一辆甲壳虫、一辆劳斯莱斯 Silver Shadow，甚至还有一辆 Hudson Commodore。正如Auto Trader 的Rory Reid 解释的那样，该公司的最新版本是电动保时捷 356，但它不是普通的 EV 交换。

与大多数 EV 交换不同，它具有手动变速器。不仅如此，电池供电的356甚至采用了原著中的四档变速箱。这款电动 356 甚至还有一些对过去的点头。例如，电机仍然在后面，它仍然使用风窗，甚至电池冷却系统都是风冷的。那么Electogenic是如何做到的呢?

电动机连接到一个顶帽，该顶帽将其连接到飞轮。然后通过工厂压盘和离合器提供动力和油门输入。一个特殊的适配器然后使整个事情工作。如果您对它的性能数据感到好奇，那么这款电机可提供 120 马力(80 千瓦)和 173 磅英尺(235 牛顿米)的扭矩。它可能看起来不多，但它比配备 40 马力(29 千瓦)的 1.1 升发动机的“Pre-A”车型要多。

因为它依赖于飞轮、压盘和离合器，所以尽管有电动马达，但它的作用却像手动挡。当您踩油门时，它甚至可以在空档时“加速”，这样做时会发出呼呼声。值得庆幸的是，它不会失速，但您在起步时必须使用离合器。您也可以选择将其留在一档，让扭矩完成所有工作。

当你驾驶它时，它可能没有四缸发动机的声音，但它模仿手册的特性这一事实使它变得有趣。此外，您可以使用三个踏板来获得额外的参与度。Electrogenic 可能不是第一个使用手册制造电动汽车的公司，但很高兴知道有更多公司这样做。

所以你问它要多少钱?如果没有捐赠汽车的成本，转换将使您回到大约 30,000 到 50,000 磅的地方，具体取决于您想要多少功率和范围。在某些方面，它是异端邪说，但仍然有这些电气化经典的案例。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！