伦敦：梅赛德斯-奔驰制造商戴姆勒计划到 2030 年投资超过 400 亿欧元(1,990 亿令吉)，以准备在全电动汽车市场上与特斯拉竞争，但警告说技术转变将导致裁员。

现代汽车的发明者在概述其电动未来战略时表示，随着电动汽车 (EV) 产量的增加，它将与合作伙伴一起建造八家电池工厂。

这家德国豪华汽车制造商补充说，从 2025 年开始，所有新的汽车平台都将只生产电动汽车。

首席执行官奥拉·卡列纽斯 (Ola Källenius) 表示：“我们真的很想努力……并且在本十年末占据主导地位，如果不是全电动的话，”他补充说，传统内燃机技术的支出将“接近于零”到 2025 年。

然而，戴姆勒——将更名为梅赛德斯-奔驰，作为今年晚些时候剥离其卡车部门计划的一部分——并没有给出结束化石燃料汽车销售的严格期限。

吉利旗下的沃尔沃汽车等一些汽车制造商已承诺到 2030 年实现全电动化，而通用汽车公司则表示希望到 2035 年实现全电动化，因为它们都试图缩小与行业领先者特斯拉的差距。

“我们需要将争论从何时制造最后一台内燃机上移开，因为这无关紧要，”Källenius 说。“问题是你能多快扩大到接近 100% 的电力，这就是我们所关注的。”

消息传出后，戴姆勒股价上涨了 2.5%，这是在提议从 2035 年起有效禁止销售新的汽油和柴油汽车作为应对全球变暖的一揽子措施的一部分后仅一周多的时间。

在宣布之前，汽车制造商已宣布对电动汽车进行一系列重大投资。本月早些时候，Stellantis 表示，到 2025 年将投资超过 300 亿欧元用于其产品线的电气化。

艰难的决定

在梅赛德斯-奔驰，这一转变将使 2019 年至 2026 年间对内燃机和插电式混合动力技术的投资减少 80%，该集团表示，这将对就业产生直接影响。

与内燃机汽车相比，电动汽车的组件更少，因此需要的工人更少。

“我们的员工队伍转型将涉及艰难的决定。是的，总体而言，我们必须并且将会降低我们的个人成本，”梅赛德斯-奔驰管理委员会成员兼人力资源主管 Sabine Kohleisen 说。

戴姆勒表示，到 2025 年，它预计电动和混合动力汽车将占销量的 50%——预计全电动汽车将占其中的大部分——早于此前预测的 2030 年。

这家汽车制造商将推出三款电动平台——一款涵盖乘用车和 SUV 系列，一款用于货车，一款用于高性能汽车——将于 2025 年推出。

戴姆勒还收购了英国公司 YASA Limited，以帮助开发高性能电动机.

该公司表示将建立 200 吉瓦时 (GWh) 的电池容量。其四家新电池工厂将在欧洲，一家在美国。

戴姆勒表示将很快宣布其电池生产计划的新欧洲合作伙伴。

一直在努力建设电池产能，以对抗中国在电池生产中的主导地位。

竞争对手大众汽车公司计划在欧洲建造六家电池工厂。

戴姆勒表示，作为其电气化战略的一部分，它将在德国库彭海姆建立一个电池回收厂，该厂将于 2023 年开始运营。