在过去的二十年里，超级跑车的定义可能已经发生了变化，但这一事实几乎没有让构成这个级别的金属含量变得不那么耸人听闻。

我们在这里庆祝的是世界上最伟大的中置发动机、高级性能机器——不是高性能汽车市场的最高梯队，而是当你想象现代法拉利、迈凯轮或兰博基尼时你想到的那种汽车。如果它不是一个利润丰厚的俱乐部，玛莎拉蒂和阿斯顿马丁等公司现在就不会排队进入。

在本课程中名列前茅意味着您的设计师和工程师能够掌握固有的棘手动态简报，经受住特别激烈的竞争的激烈，并满足汽车界一些最苛刻的客户。

任何担心纯汽油法拉利的消亡将标志着独特而引人入胜的角色的终结，而 296 GTB 消除了 Fiorano 众多最优秀的车型的基础。虽然速度极快但略显尖刺的 SF90 Stradale 代表了该公司插电式动力总成的试水练习，但这款更小、成本更低的产品(相对而言，因为它仍然是一辆 250,000 英镑的汽车)感觉要解决得多，以至于你想知道为什么你担心马拉内罗的人可能弄错了。

该车的核心是全新的双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，与 164 马力的电动机配合使用，可提供惊人的 819 马力的总功率——这基本上是一辆“中级”法拉利。正如您所料，性能是无情的，野蛮的耸人听闻，而且它还将打破声称的 15.5 英里纯电动续航里程。更重要的是，ICE 的感觉和声音与任何在其凸轮盖上带有跃马标志的产品一样特别，对每一个输入都热情响应，并发出嚎叫声，让您确信它装有两倍的气缸。

更值得注意的是，法拉利设法让这款具有如此强大动力和性能潜力的汽车感觉如此平易近人且引人入胜。标志性的手腕快速转向可能仍然有点过于渴望帮助您改变方向，但汽车的中角平衡、控制和平衡乞求者相信。这是一台机器，它既乐于进行整洁的狩猎游戏，也乐于将其全部挂出。它配备了驾驶员辅助系统和各种模式，但 296 GTB 始终让人感觉自然且在您身边。

这是一辆非凡的超级跑车，它表明电气化水平的提高并不一定意味着驾驶员奖励的减少。

在高性能汽车市场的这一阶层中，没有比通过更快的加速、更快的圈速和比任何竞争对手更难的停车来展示其优势的更直接或有效的方法了。McLaren 720S 做到了这三个方面。事实上，在道路测试人员习惯于测量的许多性能基准测试中，这款 710 马力的重磅炸弹与当代超级跑车相比，它的中置发动机对手更接近于匹配。

然而，它还具有不同寻常的交流性和易于驾驶性，它是一项符合人体工程学的最高成就，它比任何前辈都更能满足喧闹的赛道风格。

迈凯伦在 2020 年推出了更轻、更快、更注重赛道的 720S 版本，迈凯伦 765 LT。功率和扭矩分别提升至 754bhp 和 590lb ft，而工程师的重量减少了 80 公斤。这确实是一款非常特别的汽车，也是 Autocar 前 10 名的汽车，在我们的核心跑车排行榜中单独排名。